Rotor kolektorskog elektromotora

eng.rotor electric motor commutator;electric motor armature repair;
Većina kućnih šivaćih mašina pa i neke industrijske koriste elektromotore sa četkicama,zovu ih još i kolektorski elektromotori.Kolektroski elektromotori se koriste i kod svih ručnih elektro alata(bušilice,brusilice,glodalice-freze,ručni cirkulari,ubodne pile...itd).Kod kolektorskih elektromotora najčešći problemi i kvarovi se dešavaju na rotoru,rjeđe na statoru.Najosjetljviji dio,da tako kažem,je

kolektor ili komutator rotora.Sam kolektor je valjkastog oblika i dosta različitih veličina,to najviše ovisi o snazi samog motora,njegovoj predviđenoj brzini,opterećenju itd.Na kolektor se naslanjaju tzv.četkice,one su izrađene od grafita koji je odličan provodnik,nije velike tvrdoće i dobro podnosi temperaturu koja se stvara na kolektoru.Sam kolektor i četkice su podložne trošenju,taj problem je vezan uz kvalitetu elektro motora kao i kolektora,dugotrajnosti upotrebe mašine(aparata ili elektro alata).Kolektor se sastoji iz većeg ili manjeg
broja bakarnih pločica(lamela)koje su međusobno rastavljene izolacionim materijalom.Osnovni znak da nešto nije uredu na kolektoru je veliko iskrenje(varničenje)uz"razvlačenje"iskri preko ruba kolektora,kada vam se to pojavi mašinu je potrebno zaustaviti i prekinuti daljnji rad.Rad pod tim uvjetima može trajno i bespovratno uništiti rotor a time vas izločiti bespotrebnom servisiranju i popravkama,koje serviseri znaju dobro naplatiti.Naša današnja tema je pregled kolektora,izmjena četkica i njegovo eventualno poravnanje(tokarenje kolektora).
Rotor na ručnim alatima je obično postavljen na dva kotrljajuća ležaja dok su na motorima kućnih šivaćih mašina ležajevi najčešće kliznog tipa,što znači da su sami rukavci,osovina rotora ujedno i dio kliznih ležaja.Naš današnji primjer je elektromotor od šivaće mašine tipa Pfaff 1222,u toku je jedna restauracija pa sam iskoristio priliku i napravio nekoliko,nadam se,zanimljivih fotografija.Motor je ispravan ali neće mu smetati jedno dodatno čišćenje kolektora.Dakle,imamo situaciju da se motor puno grije,varniči na kolektoru,potrebno je motor izgraditi iz
uređaja ili mašine,rastaviti motor do te mjere da se rotor može potpuno izgraditi.Prvo je potrebno pregledati četkice,obično ako je motor loše radio i vrhovi četkica su nepravilni i nisu onako zaglađeni kao u normalim situacijama.Obično su i istrošene(skraćene)i potrebno ih je zamijeniti sa novim.Sad uzimamo rotor i očistmo ga pamučnom krpom u kompletu,eventualno komprimiranim vazduhom dobro otprašimo.Pregled je dobro izvršiti pod povećalom ako ga imate,razmak između lamela mora biti identičan,pojava većeg razmaka između
pojedinih lamela je loš znak i obično takvom rotoru nema pomoći.Ako je površina kolektora djelimično oštećena potrebno ju je poravnati.Šivaće mašine imaju relativno male motore i obrada kolektora se može raditi na običnoj bušilici koja je fiksirana za jedan poseban "pristroju"(vidi sliku),može i bez toga ali je dosta teže.Na datom promjeru kolektor je bio samo djelimično zamašćen i prljav,nije bilo nikakvih posebnih udubljenja.Stare četkice znaju istrošiti lamele
kolektora a postavkom novih njihovo nalijaganje neće biti dobro,zbog toga je potrebno kolektor poravnati.Za to su nam potrebni:mala fina turpija,zaštitna krep traka i sitni vodobrusni papir.
Krep trakom zaštitimo namotaje oko kolektora i krajeve da se ne bi oštetili.Na dužim rotorima fiksiranje je potrebno sa obje strane,u ovom slučaju se radi o kraćem rotoru i to nije potrebno.
Uključimo bušilicu ali joj obrtaje smanjimo na najmanji broj pomoću regulatora na prekidaču,pokrenemo bušilicu i lagano finom turpijom
vršimo skidanje površine kolektora,kretanje turpijom je isto kao i kod predmeta koji stoje,ne pritiskat puno bez potrebe.Ubrzo će se početi poravnavati površina.Dubina skidanja kolekktora je dosta promljeniva,obično je dovoljno oko 0,1 mm a na većim motorima(elektro pokretač 12/24V)može se skinuti i do 0,5 mm pa i više.Uglavnom na motorima šivaćih mašina je to obično do 0,15 mm.Čim primjetimo da je sva površina čista,prekinuti sa turpijom i uzeti fini vodobrusni papir,recimo finoće br.500,može i neki manje finoće ali"potrošen",poliranje vodobrusnim papirom vršimo rukom,djelimično obuhvatimo kolektor i kada osjetimo povećanu temperaturu na prstima malo prekinemo,ponovimo par puta.Završno poliranje možemo uraditi komadom jačeg filca ili mekanom kožom,isto tako krajeve osovine rotora očistimo ali uz pridodatak malo ulja.U slučaju čišćenja osovinica nije cilj nikakvo stanjivanje nego samo popravljanje gleđi ležaja.
Poslije svega,izvršiti sklapanje motora,pošto su ležajevi kliznog tipa ne zaboraviti na rukavce i u klizne čahurice dodati malo specijlne masti za ležajeve,na kraju vratimo četkice i pokrenemo motor(mašinu).
U početku su moguća varničenja,ali kratko,u slučaju da i poslije date intervencije kolektor puno iskri i stvara visoku temperaturu taj rotor je zreo za reciklažu.Postoje i mali aparati kojima se može ispitati ispravnost rotora,neki ih eletričari prave,ništa specijalno ali prilično efikasno.
UPOZORENJE: Pošto se radi o uređajima koji su najčešće pod naponom od 220V,nemojte oko ovoga raditi ako niste 100% sigurni u svoje znanje.!!
Pošto na našu stranicu navraćaju majstori svih profila,pitam elektromehaničare:Ima li koja greška u gornjem postu,da korigujem ?
Srodne i povezane teme : Elektromotori za industrijske šivaće mašine


41 komentar:

  1. Anonimno8.12.14

    Majstore,kod mene isto puno varniči bušilica,vidi se kroz one proreze u plastici,može li se to popraviti?
    Pozdrav svima

    OdgovoriIzbriši
  2. Naravno da može,gotovo svi ručni alati imaju motore sa četkicama,da bi ste sačuvali rotor odmah prekinuti rad sa bušilicom,isključiti iz struje u potpunosti i izgraditi rotor,slijedi kao što piše u postu, pregled kontaktnih četkica i kolektora,postupak je isti na svim motorima sa četkicama,razlika postoji u izoliranosti lamela,kod nekih motora izolacija je spram površine kolektora dok je kod nekih djelimično prazan prostor između lamela kolektora,u tom slučaju taj dio se očisti tankim izvijačem i dobro otpraši kompresorom i čuvajte se struje,nije za svakoga oko toga čačkati.Pozz

    OdgovoriIzbriši
  3. Anonimno3.9.15

    Kako se vrši ispitivanje rotora ručnog alata?hvala

    OdgovoriIzbriši
  4. Ispitivanje rotora ručnih alata se vrši na nekoliko načina:postoje specijalni alati za tu svrhu koji su u suštini klasični trafo s tim da je jedan kraj metalne jezgre trafoa zarezan pod nekih 90-100 stepeni.
    Rotor se ubacuje u jezgru a sa gornje strane ide kontaktni lim na 1 mm od rotora,rotor se polagano okreće,mjesto gdje je rotor"probio"obično proizvodi jači zvuk(zvoni),ispravan rotor nesmije imati niti jednu grešku.Mnogi taj uređaj naprave a jako je praktična pumpa starije veš mašine,snaga trafoa bi trebala biti bar 100 W.Sledeći način je: očistiti detaljno kolektor i onda OM metrom ispitati otpor svih lamela kolektora,ispitivanje se vrši na susjednim lamelama i tako cijeli kolektor,kod ispravnog rotora otpor između svih susjednih lamela bi morao biti približno isti.

    OdgovoriIzbriši
  5. Anonimno29.9.15

    kako odrediti korak namotavanja viklovanja kolektorskog elektromotora i šta znači taj korak prilikom namotavanja rotora,hvala

    OdgovoriIzbriši
  6. To je već malo složenije pitanje i JA samo znam neke osnovne stvari,korak namota svitaka na rotoru je raspored veza pojedinačnih namotaja u odnosu na lamele kolektora,tako nekako :))
    Primjera radi korak 1-5,1-6 itd. Korak viklovanja je jako važan,iskusni majstori imaju neke svoje podatke koje ljubomorno čuvaju,viklovanje rotora je po prilično komplikovano i ja nisam osoba koja bi mogla nešto značajno napisati o toj temi.Nadajmo se da će neki iskusni majstor ostaviti neki koristan komentar koji bi i meni ali i Vama značio kada je u pitanju namotavanje kolektorskog rotora i određivanje koraka,kažem,nadam se :)) Pozz

    OdgovoriIzbriši
  7. Anonimno10.10.15

    Majstori kriju znanje"k'o guja noge",neće se oni javiti,lak žica,lakom izlirana žica i žica za namotavanje(viklovanje)rotora i statora,zašto je žica lakirana?

    OdgovoriIzbriši
  8. Lak na žici je ustvari izolator,samo u tankom"filmu",lak žica se dijeli po klasama,temperaturna klasa,profil lak žice,debljina itd.Kada neki rotor kolektorskog motora strada u pitanju je izgorjeli lak na žici,tada je to manje ili više običan komad bakra i željeza.Usled zagrijavanje,starenja dolazi do popuštanja izolacije na bakrenoj žici a samim tim i do poremećaja u magnetnim poljima na rotoru i statoru.Novije lak žice su kvalitetne,dobro izolirane i prilično otporne na temperaturu,to je veoma važno za dugotrajnost mašine.Cijeli sklop kolektorskog motora,rotor i stator moraju biti temeljito izolirani.

    OdgovoriIzbriši
  9. Anonimno20.10.15

    Je li ovo DC motor?

    OdgovoriIzbriši
    Odgovori
    1. Anonimno14.8.17

      Jeste.Ovo je elektromotor jednosmerne struje sa rednom pobudom.Ovaj motor se moze napajati iz jednosmernog(DC) izvora elektricne energije ali se moze napajati i iz naizmenicnog(AC) izvora elektricne energije.

      Izbriši
  10. Koja je razlika između AC i DC motora ne bih tačno znao reći,tražio sam te informacije,pomalo sam i ja zbunjen,mislim da DC motor mora imati četkice a AC motor Ne,nadam se i nekom stručnom objašnjenju iskusnog električara,ako ne,potrudit ću se i postaviti možda čak i posebnu temu po ovom pitanju.

    OdgovoriIzbriši
    Odgovori
    1. Anonimno14.8.17

      AC motori su elektricne masine cije se napajanje vrsi iz naizmenicnog izvora elektricne energije npr preko uticnice u stambenom objetku.DC motori su elektricne masine cije se napajanje vrsi iz jednosmernog izvora npr iz akumulatora.DC motori moraju imati cetkice.Postoji vrsta elektricnih masina za naizmenicnu struju koji takodje imaju cetkice,a to su asinhroni motori sa kliznokolutnim prstenovima (redje se koriste).

      Izbriši
  11. Anonimno31.10.15

    Može li se mijenjati smjer okretanja rotora kod motora sa četkicama?

    OdgovoriIzbriši
  12. Anonimno31.10.15

    Trebalo bi da može,znamo da mnoge bušilice imaju preklopnik za promjenu smjera okretanja,mislim da je potrebno zamijeniti mjesta koja idu na četkice iz namota statora.

    OdgovoriIzbriši
  13. Anonimno3.2.16

    Razlika istosmjernog kolektorskog motora i izmjeničnog kolektorskog motora je u statoru: kod izmjeničnog stator je od dinamo limova a kod istosmjernoig je od lijevanog željeza.

    OdgovoriIzbriši
  14. Anonimno27.4.16

    Majstori,električari,vikleri motora,ima li vas ? Kako se vikluje rotor?

    OdgovoriIzbriši
  15. Anonimno19.5.16

    Majstori, elektroserviseri ,gdje mogu nabaviti rotor električne stolne pile PKGS 210 1200W , 4200 okr ,proizvedena 2003 god.
    Naime rotor je u redu električki ,ali na osovini motora je pužni prijenos koji je skroz puknut i nema prijenosa.Dužina cijelog rotora je 174,5 mm .
    Molim za pomoć !!

    OdgovoriIzbriši
  16. Anonimno15.6.16

    Kako napraviti ispitivač rotora?

    OdgovoriIzbriši
    Odgovori
    1. Anonimno15.6.16

      Na ovo pitanje je već djelimično dat odgovor(drugo pitanje),to može napraviti svaki iskusniji električar od transformatora snage minimalno 100 W,to bi bilo dovoljno za elektromotore ručnog alata,mada može i jači.Postoje i originalni instrument za ispitivanje rotora,mogu se kupiti,savremeniji su,opremljeni sa određenim dodacima,potenciometrom snage itd.

      Izbriši
  17. Anonimno18.9.16

    Može li se i kako namotati(viklovati)elektromotor šivaće mašine?hvala

    OdgovoriIzbriši
    Odgovori
    1. Može se viklovati svaki motor,samo je to po prilično složen posao,
      još jedan problem je što je žica rotora na malim motorima po prilično tanka a majstori izbjegavaju rad sa tankom žicom jer lako puca.Viklovati elektromotor šivaće mašine se isplati kod nešto boljih i skupljih mašina.

      Izbriši
  18. Anonimno25.9.16

    Koja je uloga kondenzatora na elektro motoru sa četkicama?

    OdgovoriIzbriši
    Odgovori
    1. Kondenzator je postavljen na elektromotor sa četkicama da"upija"iskrenje na kolektoru,to je mrežni filter koji sprečava nastanak radio valova a time i ometanje drugih elektronskih uređaja u domaćinstvu,po meni u današnje vrijeme taj kondenzator je bespotreban.To su kondenzatori jako malog kapaciteta,često znaju probiti i širiti miris dima a elektro motor može biti potpuno ispravan.

      Izbriši
  19. Anonimno28.10.16

    Rotor je naziv pokretnog dijela elektromotora ili generatora električne struje.Zavisno od vrste električne mašine, na rotoru se najčešće
    nalaze namotaji koji električnu energiju preuzimaju preko komutatora
    (kolektora).Sam kolektor je napravljen od međusobno izoliranih
    lamela na koje dolaze četkice.Postoje i druge vrste rotora na kojima
    nema kolektora, a ti rotori se obično nalaze u većim elektromotorima
    naizmjenične struje, čija je snaga veća od 1 kW.Rotaciono kretanje kod rotora nastaje usljed interakcije između namotaja i magnetnog polja koja proizvodi obrtni momenat na osovini rotora.
    Vrste rotora:
    Indukcioni (asinhroni) elektromotori, generatori i alternatori(sinhroni), u osnovi, sastoje se od dva elementa:statora i rotora.Postoje dva konstrukcijska rješenja za rotore kod indukcionih motora: asinhrone mašine sa kaveznim (kratkospojenim rotorom) i asinhrone mašine sa namotanim rotorom (sa kliznim prstenovima.Sinhrone mašine, kao što su generatori i alternatori,imaju dva glavna konstrukcijska rešenja rotora: cilindrični rotor(sa neistaknutim polovima) i rotor sa istaknutim polovima....izvor informacija"Wikipedia"

    OdgovoriIzbriši
    Odgovori
    1. Električar22.4.17

      Komutator (prema lat. commutare: izmijeniti, promijeniti) ili Kolektor je dio električnog generatora ili električnog motora koji služi za pretvorbu izmjeničnih struja i napona, induciranih u njihovim rotorskim vodičima, u istosmjerne struje i napone u vanjskim dovodima, i obratno, istosmjernih struja i napona u izmjenične. Pritom se komutator vrti i po njemu kližu četkice od elektrografita spojene na vanjske dovode struje. Za razliku od elektroničkog ispravljača sastavljenog od poluvodičkih dijelova (dioda i tiristora), komutator je mehanički ispravljač električne struje i napona

      Izbriši
    2. @Elektricar23.4.17

      Rotor (njem. Rotor, engl. rotor, skr. od rotator, prema rotate ,lat. rotare: vrtjeti, okretati), u tehnici, je dio stroja ili drugog uređaja koji svojim okretanjem obavlja neko korisno djelovanje, na primjer rotor Wankelovog motora ili elektromotora, parne, plinske ili vjeto turbine, helikoptera. Kod pogonskih mašina kao što su elektromotori ili turbine, dovedena se energija ( električne struje, pare, vode..) pretvara u kinetičku energiju okretanja (ritiranja) rotora, kojom se preko nekoga pretvaraca obavlja rad, dok je kod nekih drugih strojeva (električni generator, turbokompresor) postupak obrnut, to jest kinetička energija dovedena rotoru pretvara se u novi oblik energije.

      Stator (njem. Stator, prema lat. status: stajanje) je mirujući dio masine ili motora (na primjer turbine, elektromotora, generatora), unutar kojega se okreće (rotira) rotor. Statorom se dovodi energija (električna, plina, vode) rotoru, u kojem se pretvara u kinetičku energiju rotacije i dalje u koristan rad (pogonski strojevi), ili stator preuzima energiju s rotora i pretvara ju u neki drugi oblik (električni generator).

      Izbriši
  20. Anonimno10.11.16

    Mogu li negde naći šemu motanja namotaja rotora bušilice i vezivanje na kolektor

    OdgovoriIzbriši
    Odgovori
    1. Ne postoji neko univerzalno pravilo namotavanja rotora,najbolja ti je"šema"stari neispravni rotor.Na njemu imaš debljinu žice,broj namota po utoru kao i korak namota.

      Izbriši
  21. Anonimno14.12.16

    Da bi naupio bilo ko da vikluje rotor potrebno je da gleda i uči minimum 9 meseci i neće znati sve,
    rotor ne može da se vikluje u kućnoj varijanti
    ne zanosite se glupostima,nemate strug za obradu kolektora
    nemate balansirku za balansiranje rotora,nemate slicaricu za kolektor i na kraju punkt aparat za kolektor
    1 skidanje stare žice
    2 merenje mesta kolektora
    3 presom skinuti stari kolektor
    4 očistiti rotor
    5 iseći izolaciju od specijalnog papira koja nije jeftina
    6 zalepiti novi kolektor prema šemi
    7 staviti izolaciju i motati neizmenično a ne ukrug da bi se lakše balansirao
    8 punktovati kolektor
    9 lakirati rotor i zapeći lak u pećki 1l laka sa učvrcivačem
    10 balansiranje rotora
    11 obrada kolektora da ne potroši četkice
    12 šlicovanje kolektora
    ...itd

    OdgovoriIzbriši
    Odgovori
    1. Ok majstore,hvala na komentaru,da Ja dodam na ovo neko moje iskustvo:
      Prvo:ovdje se niko"ne zanosi glupostima"!
      Ja sam lično naviklovao svoj prvi motor(zadnja slika),majstor mi je objašnjavao oko 10 minuta.Rotor je bio potpuno očišćen od izolacije a kolektor je ostao isti,nije mijenjan.
      Zamjena kolektora na rotoru koji se vikluje nije neophodna,ako je kolektor ispravan nema ga potrebe uklanjati.
      Stoga ovo da se mora učiti 9 mjeseci ne stoji,svaki zanat se uči doživotno,ja i danas učim;
      Rotor se može viklovati u kućnoj varijanti 100%;obrada kolektora je moguća i bez struga,obradio sam ih na desetine(post);
      balansiranje rotora je poželjno ali na našim balkanskim siromašnim prostorima nije neophodno,neka malo i vibracije;
      Specijalni izolacioni papir je jeftin,Majsor mi ga je dao nekoliko metara mez ikakve nadoknade;
      Ja sam završlo lakiranje rotora uradio temperaturnom bojom za kamine :))....itd
      Dakle,da zaključim,Poštovani posjetioci stranice Mašinski Kutak,viklovanje rotora je itekako moguće i bez specijalne opreme.TAČKA

      Izbriši
  22. Anonimno20.12.16

    Kada odredite korak namotavanja na rotoru broj namota po utoru možete odrediti na sledeći način,očistiti u potpunosti rotor,prilikom čišćenja žice između utora jedan dio sačuvati,lako se isčupa jačim kliještima,dovoljno je da bude par centimetara dužine.Taj dio žica iz jednog utora je potrebno prebrojati,obično je potrebno spaliti plinskim plamenikom da bi se sve žice rastavile,kasnije samo prebrojite i vidite koliki je broj namotaja po jednom utoru.Pozdrav svima.

    OdgovoriIzbriši
  23. Anonimno27.2.17

    zasto elektromotor varnici na cetkicama?

    OdgovoriIzbriši
    Odgovori
    1. Anonimno27.2.17

      Već smo o tome pisali, ako motor puno varniči na četkama, potrebno je prekontrolisati stanje na kolektoru, prije svega dužinu četkica, možda su potrošene, ukoliko zamjena četkica i čišćenje kolektora ništa ne popravi, znači da je elektromotor gotov i da se mora kupiti drugi rotor ili postojeći previklovati.

      Izbriši
    2. elektron22.5.17

      Varničenje kolektora elektro motora se javlja iz više razloga:
      A. Istrošenost grafitnih četkica ispod 50% originalne dužine (neophodna zamjena grafitnih četkica)
      B. Neravnomjerni tragovi koje su napravile četkice(neophodna zamjena četkica i ravnanje kolektora)
      C. Istrošenost ležajeva na elektromotoru (usljed trošenja četkica stvara se grafitna prašina koja ulazi u ležajeve i oštećuje kuglice i košuljicu ležaja)

      Razlikujemo više vrsta varničenja elektromotora:
      1. Varničenje ispod četkica pri radu - neodgovorajuće četkice ili nisu dobro nalegle nove četkice. Potrebno je na radnom stolu bez opterećenja poravnati kolektor po obodu i očistiti grafitnu prašinu nahvatanu između lamela kolektora.
      2. Kružno varničenje po kolektoru - kolektor je "probijen", stator namotaja je "probijen" na masu, neodgovarajuće grafitne četkice...itd

      Izbriši
  24. Anonimno29.3.17

    Ako su potrosene cetkice,recimo na motoru ves masine da li u tom slucaju masina nece nikako da radi pa ni da prima vodu? Hvala

    OdgovoriIzbriši
    Odgovori
    1. Anonimno30.3.17

      Mislim da NE, koliko ja znam primanje vode nema veze sa motorom, vaš opis odgovara situaciji kada je brava na vratima neispravna. Brava na vratima veš mašine je ujedno i glavni prekidač.

      Izbriši
  25. Anonimno7.4.17

    Post i komentai su od velike koristi, bio bih zahvalan da neko stručan obrazčoži temu "ugradnja kolektora na rotoru", hvala

    OdgovoriIzbriši
  26. Anonimno8.7.17

    imam jednu masinu za zivu ogradu marke makita normalno radi na 220V...e sad problem kada je upalim radi 5 sekundi i onda izbaci mi osigurac od te uticnice, otvorio sam rotor stator i pogledao ima puno korozije na obadve strane i na rotoru i na statoru molim pomoc kako i sta je problem i kako ocistiti tu koroziju ako je problem .unapred zahvaljujem

    OdgovoriIzbriši
    Odgovori
    1. Anonimno9.7.17

      Elektro motor snage 1KW vuče toliko struje da za 5 sekundi osigurač izbacuje. Nema od tog motora ništa, to je probilo na sve strane, prisustvo korozije može biti samo zbog prodora vlage unutar motora i dugog stajanja masine.

      Izbriši
  27. Anonimno24.8.17

    Elekto motor od usisavača varniči ispod četkica i grije se, takođe se grije i jedan namotaj statora, da li se može grijati namotaj statora zbog četkica ili je stradao.

    OdgovoriIzbriši
    Odgovori
    1. Anonimno25.8.17

      Ako znaš koristiti unimer (multimetar) ispitaj otpor oba namota statora kao i da li je probio na masu ( metalna jezgra statora), to su osnovne stvari, provjeri unimerom i rotor

      Izbriši

PRETRAŽI SAJT - UKUCAJ TRAŽENI POJAM

TRANSLATE